Hvad er de synlige tegn på, at bilbremseklodser er udslidt og har brug for udskiftning?

Dit køretøjs bremsesystem er dets mest kritiske sikkerhedsfunktion. Kernen i dette system er Bremseklodse , komponenterne, der skaber friktion for at bremse og stoppe din bil. Over tid slides disse puder naturligt ned. At ignorere tegn på slid er ikke kun en risiko; Det er en garanti for dyrere reparationer og et alvorligt kompromis til din sikkerhed.

De hørbare advarsler: Lytter til dine bremser

Dine bremser er designet til at kommunikere. Ofte kommer de første tegn på slid ikke fra noget, du ser, men fra noget, du hører.

1. den høje skrig

Dette er det mest almindelige tidlige advarselsskilt. De fleste moderne bremseklodser har et lille, indbygget stykke metal kaldet en slidindikator. Når PAD-materialet slides ned til et bestemt niveau (typisk omkring 2-3 mm), er denne indikator designet til at kontakte bremseotoren. Resultatet er en vedvarende, højhøjt skrigende eller knirkende lyd, der opstår, når du anvender bremserne.

Hvordan det lyder: En skarp, metallisk skrig, der forsvinder, når du frigiver bremsepedalen.

Hvad skal man gøre: Dette er en bevidst advarsel. Du skal få dine bremser inspiceret snart. Du har stadig en lille mængde pude -materiale tilbage, men uret tikker.

2.. Slibende knurr

Hvis du ignorerer skrig, er den næste lyd langt mere alvorlig: en dyb, metal-på-metalslibning eller knurrende støj. Dette betyder, at bremseklodsmaterialet er blevet helt slidt. Slidindikatoren slibes nu stærkt eller værre, stålbagningspladen på puden skraber direkte mod støbejernsbremseotoren.

Hvordan det lyder: En høj, hård slibning, som du ofte kan føle i pedalen. Det kan være konstant under kørsel, men bliver værre, når du bremser.

Hvad skal man gøre: Stop med at køre med det samme og lad bilen trække til et værksted. Det er ekstremt farligt at køre i denne tilstand, da din bremsekraft er hårdt reduceret. Det forårsager også katastrofale skader på rotorerne og gør en simpel pudeudskiftning til et meget dyrere rotor-og-pad-job.

De fysiske fornemmelser: Føler bremserne

Når puder slides, føles den måde, hvorpå bremsepedalen føles, og hvordan bilen reagerer, når bremsning kan ændre sig dramatisk.

1. en blød eller svampet bremsepedal

Mens en blød pedal undertiden kan indikere luft i bremselinjerne (kræver en blødning), kan det også være et tegn på hårdt slidte puder. Når pude -materialet tyndes, skal bremsekaliperstemplet strække sig yderligere for at klemme rotoren. I nogle tilfælde kan dette føre til en mindre fast pedalfølelse.

Hvordan det føles: Bremsepedalen bevæger sig tættere på gulvpladen, før bremserne engagerer sig fast.

Hvad skal man gøre: Få hele dit bremsesystem inspiceret. Dette symptom kan pege på slidte puder, men også til mere alvorlige problemer som en bremsevæskelækage.

2. vibration eller pulsation gennem pedalen

Hvis du føler en rystende eller pulserende fornemmelse i bremsepedalen, når du bremser, peger den ofte på et problem med bremseotorerne, ofte forårsaget af slidte puder. Når puder er udslidt ujævnt eller er af dårlig kvalitet, kan de overophedes rotorerne, hvilket får dem til at fordreje. Den skævede rotor skubber derefter mod bremseklodten rytmisk og skaber en pulsation.

Hvordan det føles: En rytmisk ryster eller pulsering, der matcher bilens hastighed, føltes primært i pedalen og undertiden rattet.

Hvad skal man gøre: Dette kræver typisk ikke kun nye puder, men også at rotorerne dukker op igen eller udskiftes.

3.. Bilen trækker til den ene side

Hvis dit køretøj trækker kraftigt mod venstre eller højre, når du bremser, kan det indikere, at den ene bremseklodde (eller sæt puder på den ene side af bilen) bærer hurtigere end den anden. En fastkaliper eller en skydernål kan forårsage, at en pude konstant påføres, hvilket fører til accelereret og ujævnt slid.

Hvordan det føles: Du skal bekæmpe rattet for at holde bilen lige under bremsning.

Hvad skal man gøre: Få dette kontrolleret med det samme. Det er ikke kun et tegn på slidte puder, men det gør også køretøjet ustabilt og vanskeligt at kontrollere i et nødstop.

Den visuelle inspektion: At se er at tro

For dem, der er komfortable med en lille DIY -inspektion, er den mest definitive måde at kontrollere bremseklodslitage på at se på dem.

Sådan udføres en grundlæggende visuel kontrol

Sikkerhed først: Park på et niveau, fast overflade, påfør parkeringsbremsen fast, og chock de hjul, du ikke inspicerer.

Se: Se gennem egerne på dit hjul. Mange moderne legeringshjul har åbne designs, der giver dig mulighed for at se bremsekaliperen og inde i den den ydre bremsepude.

Identificer delene: Du vil se en metal caliper. Inde i det er der en skinnende, sølvmetalskive - det er rotoren. Sandwicket mod rotoren på hver side, ser du en del af materiale, der holdes inde med en metalbeslag - det er bremseklassen.

Hvad man skal se efter: Tykkelse er nøglen

Sunde puder: Nye bremseklodser har typisk ca. 10-12 mm friktionsmateriale. Hvis pude -materialet ser tykt ud, er du i god form.

Slidte puder: Hvis materialet forekommer tyndt - 3 mm eller mindre —Det er tid til udskiftning. En god tommelfingerregel er, at hvis pude -materialet ser ud så tykt som den backing metalplade, der holder den, er den kritisk slidt.

Ujævn slid: Kontroller den indre og ydre pude, hvis du kan. Nogle gange bærer den ene hurtigere end den anden. Dette er et tegn på et caliper -problem, der skal løses under udskiftning.

Dashboard Alert: The Electronic Sentinel

De fleste biler, der er produceret i de sidste 15-20 år, er udstyret med en elektronisk bremsesensor. Dette er en lille sensor indlejret i nogle bremseklodser (normalt den forreste indre pude), der, når den udsættes af slid, afslutter et kredsløb og udløser et advarselslys på dit instrumentbræt.

Hvad du ser: Et specifikt advarselslys, der kan sige "bremse" eller vise en cirkel lukket af parentes med et udråbstegn i midten. Kontakt din brugermanual for det nøjagtige symbol.

Hvad skal man gøre: Behandl dette advarselslys med den samme alvor som den hørbare slidindikator. Planlæg en bremseinspektion straks.

Den usete konsekvens: bremsestøvreduktion

Et mindre almindeligt, men mærkbart tegn er en pludselig reduktion i sort, støvet opbygning på dine forhjul. Bremsestøv består primært af partikler fra selve bremseklasserne. Når puder slides ned til metalbackingen, producerer de betydeligt mindre af dette karakteristiske støv. Mens et rent hjul er rart, kan en pludselig ændring i støvniveauer være en subtil ledetråd.

Konklusion: Pas på advarslerne

Din bils bremser giver dig flere, klare signaler, før de mislykkes. En high-pitchet skrig er en høflig påmindelse. En slibestøj er et desperat råb om hjælp. En vibrerende pedal eller en trækkende fornemmelse er en alvorlig klage over systemets helbred.

Vent ikke på, at et enkelt tegn bliver et kor af problemer. Hvis du bemærker nogen af ​​disse symptomer, skal du få dit køretøj inspiceret af en kvalificeret tekniker. Udskiftning af bremseklodser er en standardvedligeholdelseselement. At tackle det straks sikrer din sikkerhed, beskytter dyrere komponenter som rotorer og giver den ro i sindet, der følger med at vide, at dit køretøj stopper, når du har brug for det.